DRIVABILITY. 9 /10. FUEL ECONOMY. 7 /10. VALUE. 9 /10. There aren’t many mainstream automakers that make picking between a car and a crossover more difficult than Mazda. Take the CX-5: it easily counts among the nicest crossovers of its kind to drive. It also boasts some excellent engine options, and outstanding styling. Petrol. From £27,725.00. View Showroom. Build Your Mazda. SEE AVAILABLE STOCK. Explore the Mazda car range, from electric SUVs to convertible sports cars and sleek hatchbacks. Find your next new car in the refined Mazda range. 2024 Mazda 6 Price & Trims. Mazda Motors has not yet revealed the price and trims of the next Mazda 6, but we do know that the 2023 Mazda 6 will be available in a total of nine trims – Sport, G25 Sport, G25 Touring, GT SP, G35 GT SP, Atenza, G35 Atenza, and The 20th anniversary is presented. and prices for all trims start from $36,000 to $54,000. 2021 Mazda Mazda6 Sport specs & colors 4dr Car. Change trim. MSRP. Sport Auto $24,475; Touring Auto $27,075; Grand Touring Auto $30,175; Grand Touring Reserve Auto $32,675; Carbon Edition Auto 2021 Toyota Camry Starting Price: $24,970 Like all Mazda models, this sedan delivers an exceptional driving experience with sharp steering and a poised ride. A base 2.5-liter I4 makes a The Mazda CX-5 panic button allows you to activate your car’s anti-theft alarm to deter suspicious activity that you’ve been able to spot from afar. You’ll need a small flat-head screwdriver to access your Mazda CX-5 key fob battery and a fresh CR2025 battery to replace it. 2021 Mazda 6 Grand Touring Reserve 2.5L L4 GAS Automatic 6 Speed Added Apr 2022 • 106 Fuel-ups. Property of Hoosiers3512 . 27.6 Avg MPG. White Mazda 6. OdoQxN. Odrobina ciekawych wieści z Japonii. Nowa Mazda 6 powinna zadebiutować oficjalnie już za dwa lata i zyska bardzo interesującą podąża swoją własną ścieżką, która dla jednych jest ślepą uliczką, a dla innych alternatywną drogą dla głównego strumienia, którym płyną inni producenci. Odważna stylistyka, nietypowe silniki i specyficzne podejście do konfiguracji pojazdów sprawia, że nie są to samochody dla każdego. Ale dokładnie takie jest założenie - a nowa Mazda 6 będzie idealnym podkreśleniem tej koncepcji. Wcześniejsze zapowiedzi zyskują potwierdzenie Już ponad rok temu pisaliśmy o tym, że Japończycy pracują nad tylnonapędową platformą, która będzie wykorzystywała silniki montowane wzdłużnie - 4 i 6 cylindrowe. Teraz Mazda odkrywa nieco więcej informacji. Wszystko wskazuje bowiem na to, że architekturę tę wykorzysta nowa generacja "szóstki". Japońska marka docelowo chce pozycjonować ten model nieco wyżej, tak aby konkurował z BMW Serii 3, Mercedesem Klasy C czy Audi A4. Od swoich konkurentów będzie z pewnością większy, lecz cenowo może im dorównać. Silniki? Nowe konstrukcje będą rozwinięciem rodziny Skyactiv-X, która niedawno trafiła na rynek. Trudno powiedzieć, czy mocniejsze wersje, w tym trzylitrowa, zyskają turbodoładowanie. Można się jednak spodziewać, że Japończycy będą dość mocno trzymać się idei wolnossących konstrukcji. Nowa Mazda 6 będzie wyróżniała się także stylistyką Kolejne wcielenie "szóstki" ma być zbliżone wizualnie do studyjnej Mazdy Vision Coupe sprzed dwóch lat. A to oznacza bardzo atrakcyjne auto, które zdecydowanie będzie wyróżniać się z tłumu. Forma ma tutaj znacznie ważniejszą rolę niż "funkcja", choć i o tym producent na pewno nie zapomni. Na premierę nowej Mazdy 6 musimy jeszcze trochę poczekać. Auto powinno zadebiutować w 2022 roku, zaś sprzedaż ruszy zapewne w 2023. Status pojazduUszkodzony, bezwypadkowy, ma VIN, zarejestrowany w PolsceInformacje finansowePrywatne, firma, leasing, faktura VATSilnik i napędSkrzynia biegów, napęd, pojemność skokowa, mocNadwozieKolor, kierownica po prawej, liczba drzwi, liczba miejscDodatkowe wyposażeniePoduszka powietrzna, klimatyzacja, ekran multimedialnyMazda 6 165 KM SkyJoy automat20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)Mazda 6 165 KM SkyJoy20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)Wersja Joy Plus kombi20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)MAZDA 6 Sedan6 SkyJoy20222 km1998 cm3Petrol20222 km1998 cm3Petrol12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji135 044 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 1 953 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaMazda 6 165 KM SkyJoy20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)Mazda 6 165 KM SkyJoy automat20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)Mazda 6 165 KM SkyJoy automat20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)Mazda 6 SkyPrestigeSkyPrestige 2,0 Automat Zamów dziś z gwarancją ceny20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaTarnowskie Góry (Śląskie)Mazda 6 SkyPrestigeSkyPrestige 2,0 165 KM Automat Sierpień!20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaTarnowskie Góry (Śląskie)MAZDA 6 Sedan6 SkyJoy20222 km1998 cm3Petrol20222 km1998 cm3Petrol12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji143 864 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 2 007 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaMazda 6 SkyJoy20214 km1 998 cm3Benzyna20214 km1 998 cm3BenzynaSzczecin (Zachodniopomorskie)Mazda 6 SkyPassionSkyPrestige 2,0 165 KM20211 km1 998 cm3Benzyna20211 km1 998 cm3BenzynaTarnowskie Góry (Śląskie)Mazda 6Prestige 194 KM Automat 2021 km2 488 cm3Benzyna20211 km2 488 cm3BenzynaBielsko-Biała (Śląskie)184 400 PLNMazda 6 SkyPrestigeSkyPRESTIGE 165KM automat "od ręki"20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaOpole (Opolskie)Mazda 6Mazda 6 silnik 2,5l od reki !20221 km2 488 cm3Benzyna20221 km2 488 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)MAZDA 6 Kombi6 SkyJoy20222 km1998 cm3Petrol20222 km1998 cm3Petrol12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji144 095 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 2 096 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaMazda 6 165KM 6AT Skyprestige20225 km1 998 cm3Benzyna20225 km1 998 cm3BenzynaBiałystok (Podlaskie)Mazda 6 SkyJoyMazda 6 2022 dostępna od ręki!20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaBaranowo (Wielkopolskie)Mazda 6 SkyJoyDostępna, SKYJOY, Pakiet Plus202212 km1 998 cm3Benzyna202212 km1 998 cm3BenzynaRadlin (Śląskie)Mazda 6 165KM MT SkyJoy + Pakiet Plus. Dostępny od ręki!20214 km1 998 cm3Benzyna20214 km1 998 cm3BenzynaZielona Góra (Lubuskie)Mazda 6Mazda 6 silnik 2,5l 194km. Biała skóra i km2 489 cm3Benzyna20221 km2 489 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)Mazda 6Mazda 6 od reki ! kombi20221 km1 999 cm3Benzyna20221 km1 999 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)Mazda 6Mazda 6 od reki ! kombi20211 km1 999 cm3Benzyna20211 km1 999 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)Mazda 6 SkyPrestigeSkyPrestige 2,5 194 KM Sierpień!20211 km2 488 cm3Benzyna20211 km2 488 cm3BenzynaTarnowskie Góry (Śląskie)181 800 PLNMazda 6 SkyPrestige2,5 194KM OD RĘKI I rej BEZ PRZEBIEGU Salon Polska20214 km2 488 cm3Benzyna20214 km2 488 cm3BenzynaŁódź (Łódzkie)Mazda 6 SkyDreamMazda 6 Kombi SkyPrestige + pakiet Brown Machine Gray "OD RĘKI"20221 km2 488 cm3Benzyna20221 km2 488 cm3BenzynaDługołęka (Dolnośląskie)Mazda 6 SkyJoySkyJoy+Plus 2,0 165 KM 6 Automat Zamów już dziś z gwarancją ceny!20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaTarnowskie Góry (Śląskie)Mazda 6 SkyJoySkyJoy+Plus 2,0 165 KM 6 MT Zamów już dziś z gwarancją ceny!20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaTarnowskie Góry (Śląskie)Mazda 6 SkyJoySkyJoy+Plus 2,0 165 KM 6 MT Zamów już dziś z gwarancją ceny!20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaTarnowskie Góry (Śląskie)Mazda 6 SkyJoySkyJoy+Plus 2,0 165 KM 6 MT Zamów już dziś z gwarancją ceny!20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaTarnowskie Góry (Śląskie)Mazda 6 SkyPrestigeSkyPrestige + Pure White 2,0 Automat Zamów dziś z gwarancją ceny!20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaTarnowskie Góry (Śląskie)Mazda 6 SkyPrestigeSkyPrestige + Pure White 2,5 194 KM Zamów dziś z gwarancją ceny!20221 km2 488 cm3Benzyna20221 km2 488 cm3BenzynaTarnowskie Góry (Śląskie)MAZDA 6 Kombi6 SkyJoy aut20222 km1998 cm3Petrol20222 km1998 cm3Petrol12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji153 005 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 2 122 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaMazda 6 w PolsceMazda 6 roczniki $$$ Mazda 6 I (2002-2008)Mazda 6, czyli następca popularnej w Europie 626 – zadebiutowała w 2002 roku. Samochód oferowano w trzech wersjach nadwoziowych: jako sedan, liftback i kombi. W 2005 roku samochód poddano kuracji odmładzającej (lifting), pojazd przetrwał w ofercie japońskiego producenta do 2007 roku Co ważne, wszystkie szóstki oferowane na Starym Kontynencie pochodzą z japońskich fabryk, co sprawia, że auta cieszą się wśród użytkowników dobrą opinią. Nie oznacza to jednak, że są tak samo trwałe, jak poprzednie 626... Problemy trapią zwłaszcza egzemplarze wyposażone w silniki Diesla - samochód nie toleruje oszczędności na materiałach eksploatacyjnych, a jego serwisowanie nie należy do tanich. Dla przykładu – producent zaleca wymianę napędu rozrządu co 90 tys. km. Jeśli zdecydujemy się na kompleksowe podejście do tematu i wymianę wszystkich napinaczy i rolek prowadzących za same części zapłacimy ponad 2 tys. zł. Wysokoprężna konstrukcja Mazdy nie różni się znacząco od europejskich silników z systemem Common Rail, ale cierpi na kilka typowych niedomagań. Źródłem wielu problemów jest nieszczelny układ dolotowy - często z intercoolera wycieka olej. Po zakupie najlepiej wymienić też uszczelki wtrysków – stosowane w początkowym okresie produkcji miały wadę fabryczną (wypalały się), która potrafiła doprowadzić do zatarcia silnika (każdorazowe wyjęcie wtrysku oznacza konieczność założenia nowej uszczelki!). Silniki te często cierpią też z powodu usterki zaworu SCV który, odpowiada za trzymanie wolnych obrotów. Nowy to koszt między 400 a 500 zł. Na szczęście jego wymianę można przeprowadzić pod domem. Ostatnim z poważnych problemów trapiących silniki rodziny CiTD jest bardzo przykra dolegliwość – zapychania się smoków na pompie oleju (zastosowano bardzo drobne sitko). Mazda zaleca olej syntetyczny – np. 5w30 / 0w30 renomowanychproducentów – jeśli ktoś pokusi się o tańsze zamienniki może to skutkować zatkaniem smoka i… zatarciem silnika. Producent zaleca wymianę oleju co 20 tys. km. Radzimy jednak skrócić interwał do maksymalnie 10 tysięcy. Problemem dotykającym większość egzemplarzy Mazdy 6 jest rdza. To wynik oszczędności na zabezpieczeniu antykorozyjnym i – po części - długiej podróży morskiej przez ocean. Jeśli nikt wcześniej nie konserwował podwozia, lepiej z tym nie zwlekać i oddać auto do blacharza. Bardzo szybko rdza atakuje nadkola tylne, koroduje też ich łączenie z pasem tylnym (pod zderzakiem). Często poprawek wymagają też progi czy – miejscami – podłoga (np. nad zbiornikiem paliwa). Co zaskakujące – by opóźnić spustoszenia wywołane przez rdzę – wielu użytkowników radzi np. zdemontować fabryczne plastikowe osłony nadkoli. Za nimi gromadzi się sporo wilgoci. Na szczęście, na tym lista typowych niedomagań popularnej „szóstki” się kończy. Zadbane auta cieszą się dobrą opinią i niemal bezawaryjnie pokonują setki tysięcy kilometrów. Samochody chwalone są też za bardzo dobre właściwości jezdne (wielowahaczowe zawieszenie).Mazda 6 II (2008-2013)Mazda 6 II generacji debiutowała w 2008 roku, 2 lata później poddano ją liftingowi. Produkcja została zakończona w roku 2013 po premierze Mazdy 6 III. Mazda 6 generacji GH nie należy do najbardziej bezawaryjnych pojazdów na rynku, a wiele problemów pokrywa się z tymi, które trapiły samochody I generacji. Szokować może to, że japońscy inżynierowie wciąż nie do końca poradzili sobie z zabezpieczeniem samochodów przed korozją. Mazdy 626 I też miały ten problem - rdza pojawiała się na dolnych krawędziach błotników i dolnych rantach drzwi. W drugiej generacji problem pozostał - chociaż na mniejszą skalę. Wciąż jednak korozja może się pojawić dokładnie w tych samych miejscach. Mazda nawet poprawiała zabezpieczenie antykorozyjne drzwi w samochodach przedliftingowych w ramach akcji serwisowej. To zdecydowana wpadka... Każdy kto chociaż wstępnie przymierzał się do zakupu Mazdy 6 II generacji wie, że słabym pomysłem był wybór silnika wysokoprężnego CD. Jednostka ta cierpiała na wiele wad, jedną z poważniejszych było zatykanie smoka pompy oleju, co kończyło się generalnym remontem. Silnik stosowany w Mazdzie 6 III generacji to wersja rozwojowa tamtej jednostki i cierpi na ten sam problem! Powodem zatkania smoka mogą być opiłki z wycierającego się koła zębatego napędu pompy oleju. Co gorsza, tutaj nie ma dobrego rozwiązania, bowiem nawet naprawa wyprzedzająca to koszt kilku tysięcy złotych (konieczna jest wymiana wału korbowego, na którym znajduje się koło zębate). Pojawią się również inne problemy. Silnik standardowo posiadał filtr cząstek stałych (w poprzedniej generacji był opcjonalny), który w warunkach miejskiej eksploatacji ulega szybkiego zatkaniu. W efekcie dochodziło do wzrostu poziomu oleju (do oleju silnikowego dostaje się niespalone paliwo), co w skrajnych przypadkach kończy się zassaniem go przez jednostkę napędową. Skutki są opłakane, dochodzi do tzw. rozbiegania silnika i jego zniszczenia (silnika nie daje się zgasić, wchodzi na wysokie obroty i wypala cały olej z układu smarowania). Co gorsza, początkowo komputer zbyt późno informował o przekroczeniu dopuszczalnego poziomu oleju, co skorygowano akcją serwisową (zmodyfikowano program). Zdecydowanie lepszym wyborem będą więc jednostki wysokoprężne o pojemności l, w których nie ma problemu ze smarowaniem, a filtr DPF zatyka się wolniej. Zwrócić uwagę należy z kolei na rozrząd, bowiem teoretycznie bezobsługowy łańcuch ulega rozciągnięciu, co objawia się grzechotaniem dobiegającym z okolic rozrządu (również tę usterkę objęła akcja serwisowa). Decydując się na silnik warto wybrać jedną z mocniejszych wersji, bowiem podstawowe nie gwarantują dobrych osiągów. Większych dylematów nie powinny mieć osoby wybierające samochód z silnikiem benzynowym. W odróżnieniu od diesli, te jednostki są bezawaryjne i wyposażone w trwały łańcuch rozrządu. Odrzucając skrajne oferty ( o mocy 120 KM, który jest za słaby i o mocy 170 KM, który za dużo pali) okazuje się, że złotym środkiem jest silnik dwulitrowy. Trzeba tylko pamiętać, że jednostki napędowe Mazdy niezbyt dobrze znoszą potraktowanie gazem. Jakie jeszcze usterki pojawiają się w Mazdzie 6 GH? Użytkownicy narzekają na parujące światła (zarówno z przodu, jak i z tyłu) oraz - zupełnie nie jak w aucie japońskim - problemy z układami elektrycznymi. Zdarzają się usterki czujników ciśnienia w oponach, problemy z radiem czy pilotem centralnego sterowania. Słowem - drobiazgi, ale denerwujące. Ponadto zdarzają się przypadki korodowania przewodów masowych, co kończy się unieruchomieniem pojazdu (auta nie da się uruchomić). Na słowa uznania zasługuje za to zawieszenie. Samochód posiada układ wielowahaczowy z przodu i z tyłu. To gwarantuje dobre prowadzenie, ponadto konstrukcja okazuje się trwała. Wahacze wytrzymują 100 tys. km przebiegu, szybciej poddają się końcówki drążków kierowniczych oraz łączniki stabilizatora, ale to elementy znacznie tańsze. Zawieszenie samochodów sprzed liftingu zestrojone są nieco zbyt sztywno, więc nastawy nieco Mazdy 6 GH jest obszerne, znacznie większe niż we wcześniejszej generacji. Imponować może pojemność bagażnika i to niezależnie od wersji nadwoziowej. Ergonomia jest właściwa, plastiki są twarde, ale dobrej jakości. Montaż jest poprawny, chociaż nie uniknięto jednej wpadki - zdarzają się skrzypiące fotele. Serwisowanie Mazdy 6 GH nie należy do tanich. Ceny w ASO, zarówno robocizny, jak części zamiennych są bardzo wysokie (wahacze około tys zł sztuka!). Co gorsza, oferta zamienników wciąż jest relatywnie niewielka i często dystrybucja autoryzowana jest jedyną możliwą. Warto to wziąć pod uwagę. Ceny używanych egzemplarzy Mazdy 6 II w stosunku do konkurencji z tych samych roczników są wysokie. Wyposażenie większości egzemplarzy jest bogate. Warto poszukać samochodów z polskiej sieci dystrybucyjnej i z udokumentowaną historią. Samochody sprowadzane często mają cofnięte liczniki, co w przypadku jednostek wysokoprężnych może oznaczać spore wydatki. Mazda 6 III (2013-2019)Mazda6 III generacji zadebiutowała na salonie paryskim w 2012 roku. Samochód pojawił się w polskich salonach w pierwszej połowie 2013 roku. Z poprzednikiem łączy go jedynie nazwa. Auto zbudowano od podstaw w oparciu o zupełnie nową płytę podłogową (powiększeniu uległ rozstaw osi). Niestety z oferty zniknęła praktyczna odmiana liftback. III wcielenie „szóstki” oferowane jest wyłącznie jaki sedan i kombi. Jesienią 2014 roku na salonie w Los Angeles zadebiutowała wersja po liftingu. Z przodu pojawiła się nowa osłona chłodnicy i zderzak, zmieniono również kształt świateł, które mogą być wykonane w technologii LED. Również z tyłu pojawiły się nowe światła zespolone wykonane w tej technologii. Całość zmian zewnętrznych uzupełniają nowe felgi w rozmiarze 19 cali oraz szerszy zestaw dostępnych kolorów. Sporo nowości znajdziemy we wnętrzu Mazdy 6. Styliści przeprojektowali kształt głównej konsoli wskaźników oraz konsoli środkowej. Znacznie wzbogacono wyposażenie (nawet w podstawowych odmianach nie ma na co narzekać!). Dodano MZDConnect - system łączności, którego sercem jest umieszczony na konsoli środkowej ekran dotykowy o średnicy 7 cali, elektryczny hamulec postojowy, ogrzewanie tylnych siedzeń oraz sterowaną elektrycznie roletę przeciwsłoneczną tylnej szyby. Nowością jest również – opcjonalny - Active Driving Display, czyli wyświetlacz typu HUD. Podstawowe wyposażenie obejmuje : aluminiowe obręcze kół, klimatyzację, komputer pokładowy, układ dynamicznej kontroli stabilności DSC i wspomagania ruszania na wiedzieć, że producent, przynajmniej w teorii, uporał się z problemem korozji. Gwarancja na perforację wynosi 12 lat, na korozję powierzchniową – 3 lata. Mimo wszystko, jeśli planujecie dłuższy romans z Mazdą 6, zalecamy poprawienie fabrycznej konserwacji profili zamkniętych. Pozwoli to cieszyć się autem zdecydowanie jednostki napędowe mają łańcuch rozrządu i bezpośredni wtrysk paliwa. Ten ostatni w praktyce czyni nieopłacalnym montaż instalacji gazowej. Na rynku wtórnym zdecydowanie przeważają auta z silnikami benzynowymi 2,0 i 2,5 l. Są trwałe i – w praktyce – bezobsługowe. Dużo rzadziej w ogłoszeniach spotkać można 2,2 litrowego Diesla (150-175 KM). Jest pozbawiony większości wad poprzedników, ale i tym razem nie obyło się bez wpadek. W pierwszych egzemplarzach (do modelu roku 2014) zdarzały się problemy z trwałością wałków rozrządu. Materiał, z którego je wykonano łuszczył się, co powodowało przedostawanie się opiłków metalu do oleju. Efekt był łatwy do przewodzenia – zatarcie silnika (naprawa jest praktycznie nieopłacalna). Nietrwałe diesle z pierwszego okresu produkcji to – na szczęście – najpoważniejsza wpadka. Inne, jak np. falująca przy większych prędkościach maska, czy szumy wiatru we wnętrzu (serwisy wymieniały uszczelki) irytują, ale nie mają wpływu na mobilność pojazdu. III generacji Mazdy 6 zdarzają się też drobne usterki elektroniki, modułu Bluetooth (problemy z odtwarzaniem plików) czy systemem odzyskiwania energii I-ELOOP (stop&start).Mazda 6 III FL2 Skyactiv-G 145 KM2018, sedannapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 78 000,00 złDostępnośćMazda 6 III FL Skyactiv-G 145 KM2015, sedannapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 39 000,00 złDostępnośćMazda 6 III SKYACTIV-D 150 KM2013, kombinapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 41 000,00 złDostępnośćOcenyMazda 6 II 120 KM2008, sedannapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 20 000,00 złDostępnośćOcenyMazda 6 I 120 KM2002, sedannapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 10 000,00 złDostępnośćOcenyMazda 6 po zmianach na rok 2021 2021-04-19Po dziewięciu latach od wprowadzenia na rynek Mazda wciąż nie rezygnuje ze sprzedaży modelu 6. Samochód przeszedł właśnie kolejną już modernizację, a odświeżony model jest już dostępny w polskich salonach. By przez tak długi czas samochód...Rekord Mazdy w Polsce 2020-01-20Mazda Motor Poland zakończyła rok 2019 najlepszym wynikiem handlowym w historii wprowadzając na rynek 15 670 samochodów. To o 24,6 proc. więcej niż w poprzednim roku. Rekordowe wzrosty sprzedaży odnotowały wszystkie najpopularniejsze modele japońskiej...Mazda CX-5, 6 i MX-5 po zmianach 2019-12-09Rok 2020 będzie dla Mazdy okresem szczególnym. Firma przygotowuje się nie tylko do świętowania setnej rocznicy powstania, ale przede wszystkim do produkcji i realizacji zamówień na pierwszy elektryczny model w gamie – Mazdę MX-30. Końcówkę tego...Używane: Mazda 6 III 2019-05-04Mazda6 III generacji zadebiutowała na salonie paryskim w 2012 roku. Samochód pojawił się w polskich salonach w pierwszej połowie 2013 roku. Z poprzednikiem łączy go jedynie nazwa. Auto zbudowano od podstaw w oparciu o zupełnie nową płytę podłogową...Rekordowy rok Mazdy w Polsce 2019-01-12Jubileuszowy dla Mazdy Polska rok 2018, w którym firma świętowała 10-lecie działalności na polskim rynku, zakończył się doskonałymi wynikami sprzedażowymi. 11,08 proc. wzrostu oznacza, że w ręce polskich kierowców trafiło 12 574 egzemplarzy...10 lat Mazdy w Polsce 2018-12-13Mazda Motor Poland świętuje 10. rocznicę powstania. Sprzedaż samochodów przez polski oddział japońskiej firmy oficjalnie rozpoczęła się w połowie 2008 roku, bazując wówczas na 11 punktach dealerskich. Po pierwszym roku sieć urosła już do 20...Korozja czyli cichy zabójca? 2018-05-03Kierowcy rzadko zaprzątają sobie głowę kwestią korozji. Rdzawe wykwity na poszyciach progów czy nadkoli traktowane są w kategoriach problemu natury estetycznej. W rzeczywistości korozja ma ogromny wpływ na sztywność karoserii - co za tym idzie -...Mazda w Genewie 2018-02-07Już w przyszłym miesiącu Genewa będzie miejscem światowej premiery nowej Mazdy6 Sport Kombi oraz europejskich debiutów Mazdy6 Sedan i dwóch Mazdy VISION COUPE i Mazdy KAI CONCEPT. Po raz pierwszy w Europie szerokiej publiczności zaprezentowana zostanie...Mazda 6 po zmianach 2017-11-30Mazda 6 to flagowy model japońskiego producenta. Obecna generacja debiutowała w połowie 2012 roku, a więc ma już za sobą pokaźny staż sukcesywnie, co rok, wprowadzali drobne udoskonalenia, natomiast w 2014 roku auto zostało poddane...Mazda 6 po modernizacji 2017-11-15Na salonie w Los Angeles zadebiutuje zmodernizowana Mazda 6. Japończycy ujawnili pierwsze informacje o tym zdjęciach widać, że samochód nie zmienił się wiele, producent mówi o nowy "nowych detalach stylistycznych i rozwiązaniach...Dobry rok Mazdy. Filarem SUV-y 2017-01-22Mazda czwarty rok z rzędu osiągnęła dwucyfrowy wskaźnik wzrostu sprzedaży w Europie. W 2016 r. sprzedała na starym kontynencie blisko 240 tys. samochodów, co stanowi 12-procentowy wzrost w stosunku do roku 2015. Wynik ten dwukrotnie przewyższa ogólny...Mazda 6 po modernizacji 2016-08-14Mazda 6 obecnej generacji pojawiła się w salonach w roku 2012, po 3 latach auto poddano liftingowi. Jednak Japończycy nie zakończyli na tym modernizacji swojego flagowego modelu. Przeciwnie, już w jesienią u dilerów pojawi się auto z roku modelowego...8 lat Mazdy w Polsce 2016-07-14Mazda Motor Poland rozpoczęła sprzedaż samochodów w czerwcu 2008 roku. Do dziś z autoryzowanych salonów wyjechało ponad 40 tysięcy Mazd. Największą popularność wśród klientów zdobyły: Mazda 6 (13 625 zarejestrowanych egzemplarzy, Mazda 3 (12...7 lat Mazdy w Polsce 2015-09-01Mazda Motor Poland oficjalnie rozpoczęła sprzedaż samochodów w czerwcu 2008. Od tego czasu z autoryzowanych salonów wyjechało na polskie drogi ponad 30 tysięcy Mazd. Największą popularność wśród klientów zdobyły: Mazda6 (10 519 zarejestrowanych...Mazda 6 po liftingu. Ceny 2014-11-22Po zaledwie dwóch latach na rynku Mazda poddała liftingowi model 6. Samochód zadebiutował na salonie w Los 6 zgodnie jest uznawana za jeden z najładniejszych samochodów segmentu D. Nic więc dziwnego, że zmiany stylistyczne nie są duże....Używane: Mazda 6 II generacji (GH) 2013-10-19Do salonów w tym roku wjechała Mazda 6 trzeciej generacji. To powinno wpłynąć na ceny egzemplarzy używanych Mazdy 6 II (typoszeregu GH), której produkcję niedawno zakończono. Czy warto interesować się tym samochodem? Mazda 6 II generacji...EuroNCAP już niestraszne? 2013-09-05Wygląda na to, że producenci znaleźli już klucz do pozytywnych wyników badań EuroNCAP. Organizacja słynąca z przeprowadzania rygorystycznych testów zderzeniowych na nowych pojazdach sprawdziła właśnie pięć aut, które rozpoczynają swoją...Masz starą Toyotę albo Mazdę? Uważaj na poduszkę! 2013-04-28Stało się już regułą, że największe akcje nawrotowe ogłasza koncern Toyoty. Oczywiście chodzi o tzw. efekt skali. Gdy rocznie sprzedaje się 10 mln samochodów, błąd w jednej z części skutkuje zazwyczaj wzywaniem do serwisu przynajmniej kilkuset...Masz japońskie auto z lat 2000-2004? Czeka cię przegląd! 2013-04-11Nie mamy dobrych wiadomości dla właścicieli samochodów japońskich marek. Firmy: Toyota, Honda, Nissan i Mazda ogłosiły właśnie wspólną akcję serwisową. Łącznie, do serwisów wezwanych zostanie aż 3,39 miliona samochodów!Sprawa jest poważna i...Mamy listę najlepszych aut na świecie! 2013-02-0428 marca – na salonie motoryzacyjnym w Genewie – rozstrzygnięty zostanie jeden z najbardziej prestiżowych motoryzacyjnych plebiscytów. Jury złożone z 66 dziennikarzy z całego świata przyzna statuetki konkursu „World Car of the Year”. Jak co...Nowa Mazda6 już w polskich salonach 2012-12-15Wersja sedan zostanie dostarczona do salonów do końca roku. Pierwsi klienci skorzystali z jazdy testowej i złożyli już Mazda6, tak jak wszystkie samochody w ofercie Mazdy na polskim rynku, jest produkowana w Japonii. Ceny tego modelu...Nadjeżdża nowa Mazda6. Znamy ceny 2012-11-01Salony Mazdy w Polsce rozpoczęły przyjmowanie zamówień na nową Mazdę6. Poznaliśmy już ceny tego Mazda6 została zaprojektowano od podstaw w oparciu o nowy język stylistyczny japońskiej firmy o nazwie Kodo. W dosłownym tłumaczeniu...Mazda 6 - Japończyk ze skazą... 2012-10-23Mazda 6, czyli następca popularnej w Europie 626 – zadebiutowała w 2002 roku. Samochód oferowano w trzech wersjach nadwoziowych: jako sedan, liftback i kombi. W 2005 roku samochód poddano kuracji odmładzającej (lifting), pojazd przetrwał w ofercie...Wybierz najpiękniejsze auto roku! 2012-10-01Prezentujemy pełną listę kandydatów do prestiżowej nagrody WORLD CAR DESIGN OF THE że kandydat do tytułu World Performance Car może być zupełnie odrębnym modelem lub specjalną, wyczynową (supersportową) odmianą innego modelu,...Oto nowa Mazda6 kombi 2012-09-05Kilka dni temu na salonie moskiewskim Mazda zaprezentowała pierwsze zdjęcia modelu 6 nowej generacji. Teraz japońska firma ujawniła pierwsze zdjęcia tego samochodu w wersji kombi. Mazda6 kombi zadebiutuje na salonie w Paryżu pod koniec nowa Mazda6 2012-08-29Mazda opublikowała właśnie pierwsze zdjęcia nowej "szóstki". Kolejna generacja auta zadebiutuje już dzisiaj, na salonie motoryzacyjnym w Moskwie. Co zmieniło się w stosunku do poprzednika?Auto zaprojektowano od podstaw w oparciu o nowy język...Te samochody giną w Polsce najczęściej 2012-07-26Ranking powstał w oparciu o dane Instytutu Samar, którego analitycy zestawili liczbę zarejestrowanych w Polsce egzemplarzy konkretnego modelu z liczbą kradzieży. Wyniki, w wielu przypadkach, okazują się być zaskakujące...Zapraszamy do szczegółowego...Tak wygląda nowa Mazda6 2012-07-25Mazda zrobiła nam niespodziankę. Większość dziennikarzy spodziewała się, że flagowy model marki - zupełnie nowa "szóstka" - zadebiutuje pod koniec września, na salonie motoryzacyjnym w Paryżu. Okazuje się jednak, że premiera auta nastąpi dużo...Mazda w Polsce ma już 4 lata 2012-06-04Mazda Motor Poland oficjalnie rozpoczęła sprzedaż samochodów w czerwcu 2008 roku. Od tego czasu z autoryzowanych salonów wyjechało na polskie drogi 12 168 Mazd. Największą popularnością cieszyły się Mazda6 (3889 sprzedanych egzemplarzy), kompaktowa...Co sądzisz o Mazdach? 2011-06-15Równe trzy lata temu, po długiej nieobecności, do Polski powróciła Mazda. Firma Mazda Motor Poland rozpoczęła sprzedaż na naszym rynku w czerwcu 2008 roku. Mimo że przez wiele lat wizerunek japońskiego producenta budowały w Polsce jedynie używane... The Mazda 6 2021 6 Zylinder four-cylinder engine delivers just enough power to make it feel spunky and its chassis is delightfully balanced—perfect for zipping through curvy sections of road. Both a soft-top convertible model and a power-folding hard-top called the RF are offered, so with either one buyers are treated to fun in the mid-range Club trim strikes the best balance of features and performance here, especially now that it comes with Apple CarPlay and Android Auto integration as standard. Although the Mazda 6 2021 6 Zylinder is available with an automatic transmission, we believe it’s best equipped with the crisp and joyful six-speed manual. As for the debate between the convertible and the hardtop RF model, we’re an office divided so that decision is best left to mazda 6 coupe spy shoot car reviewkiedy nowa mazda 6 2021 price design andmazda 6 2021 release date redesign concept carredesignco2021 mazda 6 grand touring horsepower automaticreardrive 2023 mazda6 rendered and we like what we seenuevo mazda 6 2020 2021 2022 skyactivx cocheando2021 mazda 6 dimensions review specifications 2021 mazda2021 mazda 6 sports sedan release date price interiormazda 6 new generation 2021 redesign 2021 mazda conceptmazda 2021 mazda 6 dealer price quotes 2021 mazda 6 awd2021 mazda 6 release date price and exterior2021 mazda 6 skyactiv price review sale 2021 mazda conceptmazda promises inlinesix engines new large car2021 mazda 6 sports sedan release date price interior2022 mazda 6 rxvision coupe youtubeEngine, Transmission, and PerformanceThe Mazda 6 2021 6 Zylinder engine revs eagerly and is powerful enough to deliver stirring acceleration. Exploring the engine’s high-revving personality is encouraged by the direct, easy-to-shift manual transmission. Even the optional automatic impresses, with quick shifts and sporty programming. The soft top model ran from zero to 60 mph in just seconds in our testing; the slightly heavier hardtop RF model needed Mazda 6 2021 6 Zylinder ride firmly and can get bouncy when driving over a quick succession of bumps. The mid-level Club’s firmer shocks and springs return the stiffest ride of the lineup, although no Miata rides poorly. The handling is eager, and the Miata changes direction promptly. We especially enjoy the light, tactile steering; it responds immediately and keeps the driver informed of what the front tires are doing. This is a fun car, plain and Comfort, and CargoYou don’t sit in a Mazda 6 2021 6 Zylinder so much as wear it. The cabin is a cozy fit for two adults and includes only the bare essentials. While some might categorize the interior as spare, glass-half-full types (us) appreciate the businesslike prioritization of the steering wheel, pedals, and shifter and the refreshingly basic accommodations. With few storage cubbies, not to mention a tiny trunk, the Miata barely acknowledges the need to bring along your personal effects. Then again, its Lilliputian dimensions make few promises in the way of practicality. Mazda 6 2021 6 Zylinder If you pack light, the trunk can accommodate a weekend’s worth of stuff for two. W zeszłym roku Mazda CX-5 doczekała się liftingu. Ceny tego modelu zaczynają się od 123 900 zł. Poznaj dostępne wersje i CX-5 drugiej generacji trafiła do sprzedaży w 2017 roku, a we wrześniu ubiegłego roku został pokazany odświeżony model. W ramach liftingu japoński SUV otrzymał przeprojektowane zderzaki, nowy, trójwymiarowy grill z motywem skrzydeł, a także zmienione przednie i tylne światła. Ponadto w ofercie oprócz czterech standardowych poziomów wyposażenia (Kai, Kanjo, Hikari i Enso) pojawiły się dwie wersje specjalne – Newground i Homura. Więcej na ten temat: Nowa Mazda CX-5 (2022) – oficjalne zdjęcia i informacjeMazda CX-5 (2022) – wymiary, pojemność bagażnikaMazda CX-5 mierzy 457,5 cm długości, 190,0 cm szerokości (211,5 cm z lusterkami) i 167,5 cm wysokości. Jej rozstaw osi to 270,0 cm. Bazowa pojemność bagażnika wynosi 506 litrów, a maksymalnie można ją powiększyć do 1620 CX-5 (2022) – dane techniczne, silniki, osiągi, zużycie paliwaGama silnikowa obejmuje 2 jednostki benzynowe. W ofercie znajdziemy zarówno wersje przednionapędowe, jak i korzystające z napędu na cztery benzynowe: Skyactiv-G (165 KM, 213 Nm) z 6-biegową manualną skrzynią i przednim napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,5 s, prędkość maksymalna: 201 km/h, średnie zużycie paliwa: 6,8 l/100 Skyactiv-G (165 KM, 213 Nm) z 6-biegową przekładnią automatyczną i przednim napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 9,9 s, prędkość maksymalna: 192 km/h, średnie zużycie paliwa: 7,3-7,4 l/100 Skyactiv-G i-Activ AWD (165 KM, 213 Nm) z 6-biegową manualną skrzynią i napędem na wszystkie koła, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,9 s, prędkość maksymalna: 198 km/h, średnie zużycie paliwa: 7,6 l/100 Skyactiv-G i-Activ AWD (165 KM, 213 Nm) z 6-biegową przekładnią automatyczną i napędem na wszystkie koła, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,4 s, prędkość maksymalna: 188 km/h, średnie zużycie paliwa: 7,1-7,7 l/100 Skyactiv-G (194 KM, 258 Nm) z 6-biegową przekładnią automatyczną i przednim napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 9,0 s, prędkość maksymalna: 195 km/h, średnie zużycie paliwa: 7,6-7,7 l/100 Skyactiv-G i-Activ AWD (194 KM, 258 Nm) z 6-biegową przekładnią automatyczną i napędem na wszystkie koła, przyspieszenie 0-100 km/h: 9,3 s, prędkość maksymalna: 195 km/h, średnie zużycie paliwa: 8,0-8,1 l/100 kmNowa Mazda CX-5 (2022) – wersje wyposażenia i cenyPodane ceny dotyczą aut z silnikiem Skyactiv-G/165 KM, manualną skrzynią biegów i przednim napędem. Dopłata do 6-biegowego automatu wynosi 9000 zł, a do napędu na wszystkie koła i-Activ AWD – 16 000 zł. Wariant Skyactiv-G/194 KM z automatyczną skrzynią biegów i przednim napędem kosztuje odpowiednio: 160 900 zł (Kanjo), 171 900 zł (Hikari), 174 400 zł (Newground), 183 900 zł (Homura) oraz 184 900 zł (Enso), a dopłata do napędu na cztery koła wynosi 16 000 zł. Wszystkie wersje są objęte 3-letnią gwarancją z limitem 100 000 – od 123 900 zł, wybrane elementy wyposażenia standardowego:17-calowe felgi aluminiowe w kolorze Silver metallic, z oponami 225/65 R17Zestaw naprawczy opony z kompresorem 12VKlimatyzacja automatyczna dwustrefowaPrzednie i boczne poduszki powietrzneKurtyny powietrzneUkład zapobiegający blokowaniu kół w trakcie hamowania (ABS)Układ elektronicznego rozdziału siły hamowania (EBD) i awaryjnego hamowania (EBA)Układ wspomagający awaryjne hamowanie przy jeździe do przodu (SCBS)Układ dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) z elektronicznym układem kontroli trakcji (TCS)System wykrywający pojazdy w martwym punkcie (BSM)System wykrywający ruch poprzeczny podczas cofania (RCTA)System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchuTempomatTPMS – system monitorowania ciśnienia w ogumieniuElektromechaniczny hamulec postojowy z funkcją AutoholdAlarm przeciwwłamaniowy z czujnikiem ruchuSystem bezkluczykowyImmobilizerCzujnik deszczuCzujnik zmierzchuAutomatyczne włączanie świateł drogowych (HBC)Przednie reflektory LEDŚwiatła do jazdy dziennej LEDGrill w kolorze Jet BlackListwa ozdobna na grillu – chromowanaSłupki B & C w kolorze czarny matKońcówki wydechu – StandardowePrzyciemniane tylne szybyJasna podsufitkaSkórzana kierownicaSkórzany drążek zmiany biegówTapicerka materiałowa PremiumManualna regulacja foteli przednichNawiew na tylny rząd siedzeńRegulowany kąt oparcia tylnej kanapySkładanie foteli Karakuri i roleta KarakuriStandardowa podłoga bagażnikaWewnętrzne oświetlenie LEDOświetlenie schowka przed pasażeremWsteczne lusterko elektrochromatyczneLusterka składane elektrycznieElektrycznie sterowane szyby przednie i tylneStandardowe zegary analogowePrzełącznik trybu jazdy SPORT (tylko ze skrzynią automatyczną)System multimedialny MZD Connect z 7-calowym wyświetlaczemSystem sterowania multimediami HMIBluetoothRadio DABNagłośnienie standardowe (6 głośników)Kanjo – od 132 900 zł, obejmuje wyposażenie wersji Kai oraz dodatkowo:17-calowe felgi aluminiowe w kolorze Silver metallic, z oponami 225/65 R17Przednie i tylne czujniki parkowaniaKamera cofania (linie statyczne)Lusterka składane elektrycznie z funkcją AUTOSystem multimedialny Mazda Connect z 10,25-calowym wyświetlaczemSystem Nawigacji MazdaModuł przewodowej integracji smartfona z systemem multimedialnymNewground – od 146 400 zł, obejmuje wyposażenie wersji Kanjo oraz dodatkowo:19-calowe felgi aluminiowe w kolorze Black diamond cut, z oponami 225/55 R19Układ wspomagający awaryjne hamowanie przy jeździe do tyłu (SCBS-R)Układ ostrzegający o zmęczeniu kierowcySystem rozpoznający znaki drogowe (TSR)Zaawansowany system bezkluczykowyElektrycznie otwieranie i zamykanie klapy bagażnikaSystem kamer 360 stopni (linie dynamiczne)Skrętne reflektory przednie (AFS)Światła do jazdy dziennej LED KODO DesignSrebrna matowa osłona zderzaka przedniego i tylnegoGrill w kolorze czarny półmatowyZielony akcent w grilluZielone akcenty we wnętrzuTapicerka ze skóry ekologicznej ACTIVEElektryczna regulacja fotela kierowcyPodgrzewana kierownicaPodgrzewane fotele przedniePodgrzewane miejsce spoczynku wycieraczekTylny podłokietnik z USBPodłoga bagażnika ACTIVEŁadowarka bezprzewodowaZegary Premium (środkowy zegar cyfrowy)Przełącznik trybu jazdy OFF-ROAD (tylko z napędem i-Activ AWD)Wyświetlacz head-up na szybieHikari – od 143 900 zł, obejmuje wyposażenie wersji Kanjo oraz dodatkowo:19-calowe felgi aluminiowe w kolorze Black diamond cut, z oponami 225/55 R19Układ wspomagający awaryjne hamowanie przy jeździe do tyłu (SCBS-R)Układ ostrzegający o zmęczeniu kierowcySystem wspomagający jazdę w korku (CTA)System rozpoznający znaki drogowe (TSR)Aktywny tempomatZaawansowany system bezkluczykowyElektrycznie otwieranie i zamykanie klapy bagażnikaSystem kamer 360 stopni (linie dynamiczne)Matrycowe reflektory przednie (ALH)Światła do jazdy dziennej LED KODO DesignSłupki B & C w kolorze Piano BlackŁopatki do zmiany biegów (tylko ze skrzynią automatyczną)Środkowa konsola obszyta skórąPodgrzewana kierownicaPodgrzewane fotele przedniePodgrzewane miejsce spoczynku wycieraczekTylny podłokietnik z USBWyściełany schowek przed pasażeremŁadowarka bezprzewodowaZegary Premium (środkowy zegar cyfrowy)Przełącznik trybu jazdy OFF-ROAD (tylko z napędem i-Activ AWD)Wyświetlacz head-up na szybieHomura – od 155 900 zł, obejmuje wyposażenie wersji Kanjo oraz dodatkowo:19-calowe felgi aluminiowe w kolorze Black metallic, z oponami 225/55 R19Układ wspomagający awaryjne hamowanie przy jeździe do tyłu (SCBS-R)Układ ostrzegający o zmęczeniu kierowcySystem wspomagający jazdę w korku (CTA)System rozpoznający znaki drogowe (TSR)Aktywny tempomatZaawansowany system bezkluczykowyElektrycznie otwieranie i zamykanie klapy bagażnikaSystem kamer 360 stopni (linie dynamiczne)Matrycowe reflektory przednie (ALH)Światła do jazdy dziennej LED KODO DesignCzerwony akcent w grilluListwa ozdobna na grillu w kolorze Jet BlackLusterka zewnętrzne w kolorze Jet BlackLakierowane nadkola i progi w kolorze Jet BlackSłupki B & C w kolorze Piano BlackKońcówki wydechu – PremiumCzarna podsufitkaCzerwone przeszycie kierownicyŁopatki do zmiany biegów (tylko ze skrzynią automatyczną)Środkowa konsola obszyta skórąCzarna tapicerka skórzanaElektryczna regulacja fotela kierowcy z pamięcią ustawieńElektryczna regulacja fotela pasażeraPodgrzewana kierownicaPodgrzewane fotele przednieWentylowane przednie fotelePodgrzewane siedziska tylnej kanapyPodgrzewane miejsce spoczynku wycieraczekTylny podłokietnik z USBWyściełany schowek przed pasażeremAmbientowe oświetlenie wnętrza (downlight)Ładowarka bezprzewodowaZegary Premium (środkowy zegar cyfrowy)Przełącznik trybu jazdy OFF-ROAD (tylko z napędem i-Activ AWD)Wyświetlacz head-up na szybieEnso – od 156 900 zł, obejmuje wyposażenie wersji Hikari oraz dodatkowo:19-calowe felgi aluminiowe w kolorze Bright, z oponami 225/55 R19Lakierowane nadkola i progi w kolorze nadwoziaKońcówki wydechu – PremiumCzarna podsufitkaSkórzana kierownica PremiumTapicerka skórzana Premium BrownElektryczna regulacja fotela kierowcy z pamięcią ustawieńElektryczna regulacja fotela pasażeraPrzednie fotele wentylowanePodgrzewane siedziska tylnej kanapyAmbientowe oświetlenie wnętrza (downlight)Oświetlenie na nogi kierowcy i pasażeraOświetlenie LED schowka przed pasażeremWsteczne lusterko elektrochromatyczne bezramkoweNagłośnienie premium BOSE (10 głośników)Więcej na temat Mazdy CX-5:Mazda CX-5 kontra Skoda Kodiaq i Volvo XC60 – porównanie

kiedy nowa mazda 6 2021